Opel Kadett GSI 2.0l 130ch 1988 - entierement d'origine

tu nous remet des photos quand c'est fait manu

du coup on ora enfin le droit aux photos de l exterieur alors oui c est clair que c est chaint ce temps quand on a pas de garage

atelier carrosserie pour remplacer mon aile HS...

avant :
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on commence à démonter :
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on en profite pour inspecter les points sensibles:
un peu de rouille superficielle sur le longeron avant, aussitot grattée et traitée au rustol
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rien au niveau de la porte avant droite:
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les bas de caisse ne sont absolument pas touchés même derrière les bas de caisse plastique
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un peu de rouille supercifielle derrière le passage de roue à cause du nid à merde retenu par le bas de l'aile , que je traite aussi
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la nouvelle aile fraichement repeinte enfin posée:
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on repose la baguette de protection:
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puis le nouvel autocollant GSI:
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on remonte tout le reste et on en profite pour la voir enfin finie, même si elle est vraiment sale
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l'aile semble d'une teinte différente mais en fait pas du tout, çà vient du fait que le reste est très poussiéreux et donc ne brille pas du tout , mais quand on a le nez dessus, la teinte est la bonne
je referai de belles photos quand elle sera propre
il me reste à faire mes retouches de peinture à droite à gauche et elle sera enfin nickel

impec elle va erte niquel deja la ca lui change la gueule

ah oui pas pareil manu maintenant gros nettoyage du reste de la voiture
et elle sera parfaite

belle auto avec l aile changer ,un bon lustrage et elle sera neuve

impeccable ca
jolie travail

petite touche finale à l'intérieur

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4 tapis GSI tout neufs pour protéger mes moquettes et un nouveau soufflet de levier de vitesse pour remplacer celui d'origine complètement HS

maintenant tout est fini à l'intérieur

J'avais pas particulièrement fait attention, mais ils sont bien tes sièges
Le maintien est bon? Ils sont pas trop durs?

oui ce sont de très bons sièges baquet, des Recaro comme souvent chez Opel

excellent maintien latéral, assise assez dur en effet
mais surtout beaucoup plus costaud que les cochonneries qu'on trouvait chez les françaises de l'époque (205 GTI , GTT etc...)

ca fait top les tapis et le soufflet
ca finit bien l'interieur

j'adore l'intérieur 
jolis les tapis mais alors le souffler excellent tu as trouvé ça où ?
:D

sur ebay anglais...

le prix est pas très cher (14€) , le soufflet est joli mais c'est quand même pas de la grande qualité
enfin bon pour ce prix, je vais pas me plaindre et c'est toujours mieux que le soufflet d'origine qui était déchiré

manu5494 a écrit:oui ce sont de très bons sièges baquet, des Recaro comme souvent chez Opel

excellent maintien latéral, assise assez dur en effet
mais surtout beaucoup plus costaud que les cochonneries qu'on trouvait chez les françaises de l'époque (205 GTI , GTT etc...)

=> Souvent? Tant que ça?
C'est une bonne marque de siège dont la réputation n'est plus à faire.

oui dans les années 70/80 les versions sportives avaient très souvent des sièges Recaro de série : la Kadett E GSI, la Kadett D GTE, la Manta GSi etc etc...

Comme je n'aime pas Opel, je ne me suis jamais intéressé à la gamme.
Donc, la GSI, c'est 130cv, 19m.kg de couple?

GSI 130ch 18.3 mkg
GSI 16V 156ch 20.7mkg

La différence n'est pas énorme, le couple doit plutôt être haut sur la 8s

les 2 moteurs sont les mêmes (1998 cm3), la 16V a juste une culasse 16 soupapes donc pas de raison que le couple soit très différent

au contraire sur la mienne (la 8S) le moteur est plus rond et a plus de couple en bas (couple max à 4600 tr , mais une bonne partie déjà présent à 3000 tr)
sur la 16V (couple maxi à 4800tr) , le couple est bien plus présent en haut et donc moins coupleuse a priori mais beaucoup plus rageuse au-dessus de 5000 tours/min

magnifique manu

ca fini bien comme ca

jolie 

salut manu a tu commences a lustre l opel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

non rien fait depuis l'autre fois

pas fait les retouches de peinture, ni lustrage, ni polytrol sur les parechocs

bah alors , c'est quoi se boulot